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週四（8月1日）的談判結束之後，聯合捷運工會Local 1555主席布萊恩（Antonette Bryant）敦促捷運40萬乘客在下週一交通要想別的辦法。布萊恩稱捷運方面將整個灣區作為人質是不負責任的做法。

至於說罷工能否避免，布萊恩稱，那完全要看談判的進展。

即使捷運工會發出罷工通知，雙方均表示將會繼續談判。30天的臨時延期合同將於本週日結束。雙方均對談判細節禁言。

布萊恩僅透露，在幾個小的問題上已經達成了一些試驗性協議，但主要問題上的分歧仍大。

捷運方面的主要談判人霍克（Thomas Hawk）也對能否避免捷運罷工不樂觀，儘管他稱，希望最終能夠達成協議，這是所有人的願望。

灣區捷運在7月初為期4.5天的罷工導致噩夢般的經歷令灣區乘客難以忍受。很多乘客甚至質疑，灣區捷運作為公共交通系統，為何能夠允許他們罷工。在其他城市，包括：紐約、華盛頓、還有舊金山的公交系統，都不允許罷工。

加州的法院堅持公共雇員罷工的權利，但2種情況除外，一種是罷工將對公共安全造成重大影響，還有一種就是法律特別規定不允許罷工的。在加州，唯一不允許罷工的公共部門是消防局。在舊金山市，根據市府憲章規定，市府雇員，包括公交系統工人，禁止罷工。

但禁止公共交通系統罷工，特別是禁止灣區捷運罷工，不但工會不同意，在灣區還很難找到支持者。

灣區捷運的發言人特羅斯特（Alicia Trost）對於捷運市府尋求禁止工人罷工的回答非常簡單：「不」，她表示，也不會要求州立法機構禁止捷運今後的罷工。

大都會交通委員會發言人倫奇勒（Randy Rentschler）表示，在州府立法圈子從未聽說個有人談及禁止捷運罷工的話題。

在上週的委員會例會上，舊金山市議員維納（Scott Wiener）雖然提及了禁止捷運罷工的話題，但並未表態是支持還是反對。維納稱，灣區捷運是少數幾個有權罷工的運輸機構之一，而且他們每4年都會來一下子，舊金山公交局不能罷工。

（責任編輯：王曦）

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